?。ㄖ腥A鐵道網通訊員 解二旬）千帆競發辭舊歲，金猴報喜迎新春。2016年1月10日津保項目全員按耐不住心聲，津保鐵路徐水站正式接客運營。多年的付出終于兌現，我想第一個按耐不住喜悅的應該是項目經理李蜀新。

　　李蜀新自2010年9月擔任中鐵二十一局津保項目一分部項目經理主抓全面工作，帶領全體參戰人員“奮血欲戰”、頑強拼搏，攻克了一個又一個奇跡，向世人證明了“付出總有回報，困難面前不低頭，勇于挑戰，就會成功的實事”。

　　2011年京石開通在即，但受鐵路“大停工”影響，工程進展青黃不接，項目重點控制性工程京石客專上跨特大連續梁、梁場資質認證兩大考驗開工難有回頭箭，上跨連續梁必須在國慶前完成，否則直接影響鐵道部京石客專通車整體部署；分文不撥，地方群眾阻工、施工隊要債、職工7個月開不出工資，項目已成僵局，層層壓力讓作為項目經理的他心急如焚，晝夜難寢。

　　進場以來僅用73天完成建點，拌合站、物資、設備、一應俱全，大干氣勢猶如滔滔洪水決堤，12月28日分部第一根鉆孔樁澆筑完成打響了津保攻堅序幕，2011年1月8日第一孔現澆梁順利澆筑，得到各級領導的紛紛致電表揚....這么多成績被“大停工”影響所致，項目困窮的時候，財務只有四塊錢，日常生活艱難無比，但就是這種山窮水盡的時候，項目經理李蜀新拿出自己和各副經理在一塊湊的8萬元，幫促職工解決生活問題，大家看在眼里記在心里，各個鉚勁十足，為項目生產目標奮斗，齊心協力，克服外部阻力、資金緊張、第一次干梁場經驗欠缺、連續梁高空作業支架難題等諸多困難，2011年10月27日容城制梁場一次性通過國家鑒定、連續梁12月20日主體全部完成的雙好好消息傳至各方，項目調度傳來喜訊，津保公司贊“二十一局是能吃苦能打打仗的鐵軍?！闭f話間，李蜀新總算松了一口氣。

　　今年41歲的李蜀新，新疆人，中共黨員。衣著干練，激情滿懷的臉龐上刻著他風里來雨里去的印記，皮膚黝黑，果斷的眼神中透著沉穩。李蜀新自到中鐵二十一局參加工作，先后從事過技術員、工程師、工區長、副經理、常務副經理、項目經理，新疆烏鐵工程處二段、烏鐵工程處哈密分公司、精伊霍鐵路S7標、津秦客專四標二分部、2010年9月至今在津保鐵路一分部擔任項目經理，足跡踏遍祖國大江南北，留下了一個個不朽的工程。

　　了解李蜀新的人都知道他勤奮好學。工作13年來，李蜀新2003年1月繼續教育畢業于北方交通大學土木工程專業，國家一級建造師、高級工程師，在基層項目的多年歷練，使他積累了大量的施工實踐經驗，對項目經營管理有著獨到的個人見解，業績不凡。2014年被評為一公司“一級項目經理”，所在的津保項目一分部等榮譽稱號。

　　慷慨激昂挑重擔

　　時間回朔到2012年。集團公司為便利津保1標、優化項目管理，將梁場、霸州部分工程分擔路橋公司、六公司。新年伊始鐵路市場逐漸回暖，業主資金解凍，津保項目生產中心勢如破竹，成績斐然，各項工作走在了標段前列。2012年跨京石客專連續梁、跨容固路連續梁、333省道并行段31孔現澆梁等京石段重點控制性工程均取得勝利，還開辟北張村征拆推進，為后續施工贏得寶貴場地。

　　2013年初，李蜀新，憑借著自己在管理中的出色業績和多年奮戰積攢的經驗，將管內任務細分，精心組織、大干快上，完成京石聯絡線線下工程、京廣正線徐水段線下工程，李蜀新用辛勤的汗水見證了工程事業中心的每一步發展、每一次挫折和勝利。工作中的他，有思路，有魄力，激情滿懷?！罢蚊舾懈摺盐沾缶趾谩€人魅力強、管理張弛有道”這是津保員工對他的普遍評價。

　　2014年1月，李蜀新放棄年休與親人團聚北京、石家莊、天津周返數次，解決臨近京廣鐵路旁電纜改移、四電遷改前期的征拆、既有線手續等，多次邀請各方召開徐水站改推進會，不斷協調溝通，眼看著工期節點近在眼前徐水站改還未開始，肩上的擔子越來越重，但沒有磨滅他的斗志和激情。

　　幾年來津保在李蜀新的帶領下，按照一公司、六公司每年工作確定的目標，深入貫徹落實公司“風險治虧”、“精管細控”和“降本增效”等理念方針。李蜀新除項目生產任務工作外，另投入大量精力放在了項目統籌管控和扭虧增效上來，每天他睡眠少、有時就休息兩三個小時。

　　李蜀新以主抓三個方面工作思路，加力助推項目工程建設。

　　一抓外部協調，加強與多方聯系溝通，爭取信任，在保定市外部阻工環境大、津保線涉及單位事宜諸多，提前做好多方聯系溝通，爭取信任、理解，支持項目在建；

　　二抓在建項目管控，大力推行精細化管理，對項目內“人員、物資機械、資金”實行監督管理、每月定期晾曬，確保在建項目安全質量進度受控，不斷維護中鐵二十一局集團良好信譽的同時，努力實現項目管理的“三大效益”；

　　三抓工程建設中心的自身建設和區域黨建工作，不斷完善項目管理體制，提高管理人員的業務素質和對項目各項生產工作的的服務力度，深化項目黨建工作的深度和影響力。

　　然而，管的事情多了，自然忙的不可開交。“我現在就像個架子隊長，每天醒來就考慮哪個工點的事情比較著急就先去哪里?！崩钍裥驴嘈χf。

　　知行合一夯基礎

　　“燕趙腹地，保一方安定?！北６ǎ诰┙蚣降膽鹇园鎴D中，地處華北冀中的保定因其獨特的地理位置，顯得極為重要。津保鐵路建設對促進津冀發展具有重要意義，項目管內承建徐水站是連接津保鐵路與既有京廣鐵路的關鍵環節，其中站內重點控制性工程42#道岔，是目前國內最大的道岔，建設難度大、牽扯面廣。

　　李蜀新有句名言，“想現場所想、及現場所及?！崩钍裥旅鎸щy，從不退卻，而是把握大局，找準主要矛盾，對癥下藥解決困難。

　　“是龍你的盤著、是虎你的臥著?！边@是在保定的生存法則。而工程建設，拼的是“硬功夫”和“軟實力”，兩者缺一不可。“硬功夫”是施工裝備和技術水平，工程質量；“軟實力”是項目形象企業信譽。

　　為了練就“硬功夫”。李蜀新第一步將專職的計劃、試驗人員、主管干部，分派到有經驗的津秦、鄭徐項目學習交流，提高管理人員的專業素質和工作能力；第二步成立技術攻堅小組、由項目總工擔任組織，不斷對轉體、特大橋、既有線等重難點工程的技術方案、安全措施、支架體系優化等；第三步每次大型施工前，他都會邀請專業技術素質過硬的公司專家前來把關“會診”，梳理安全風險，做到各項工作萬無一失。

　　為了提升“軟實力”。李蜀新全力配合局指揮部開展工程建設工作，在局指揮部和公司領導的大力支持下，不斷加強項目外部環境維護，經常性的拜訪業主、交通局等相關單位，成了各相關單位的常客，并通過自己的切身行動讓其真正地了解中鐵二十一局的施工能力和技術實力，為項目進一步開展工作奠定了基礎。

　　率先垂范帶隊伍

　　正所謂“獨行快，眾行遠！”一個人的力量是有限的，要想把項目建設的更好，只有帶好一支隊伍，凝聚團隊的力量，才能成就一番大的作為。作為管理者，李蜀新深知如果自己不能自律，就無法以德服人、無法取得員工的依賴和認可。

　　李蜀新認為，一個好的項目必須具備兩個條件，一是個團隊好，一個是風氣正。他對待員工，體現出一個“暖”字，非常尊重每一位員工的意見；對待自己，體現出一個“嚴”字，要求別人做到的事情，自己第一個先做到。所以，他帶出的隊伍都特別有“精氣神兒”。

　　在津保項目管理過程中，李蜀新從改善員工的生活條件和生活質量入手，為員工宿舍安上了空調，設立了職工浴室，配備了職工娛樂室、籃球場和乒乓球等。使員工們勞逸結合，在工作之余，業余文化生活也豐富多彩。他不僅在工作上積極幫助身邊的人，在生活上也處處關心大家，經常與員工們談心，了解大家的生活情況，團結職工，開展活動凝心聚力。

　　2012年五一組織青年職工白洋淀旅游，2014年7月，為緩解大家因工畏難情緒，特自費組織全體員工清西陵一日游，放松身心，期間在三八、五四、中秋、國慶等節日為大家采購日常用品等，各種文娛活動將大伙的心串在一起。

　　安質部長回憶說，“去年7月，保定突降暴雨，由于項目管內徐水站改鄰近京廣鐵路，大降雨很有可能會造成既有線路路基沖刷，危及鐵路正常運營，李蜀新凌晨帶頭沖鋒在前，積極奮戰在抗洪一線。經過他和大家的一夜奮戰，終于抵擋住了因暴雨的襲擊，排除了洪水隱患。洪水退后，大家都各自回宿舍休息，但他并沒有立刻休息，而是帶領著2名現場技術人員對場內用電設施、重點工程進行檢查，并提出相應的預防及整改措施，預防事故次生災害的發生?！?

　　李蜀新在項目部從來不參加項目評先、不參與項目獎金分配，積極參加項目組織的集體勞動，在飯堂排隊吃飯。他由于長期在保定，年邁的父母、幼小的還在在新疆只由妻子照料，他一年到頭也難回去一趟。。

　　“津保項目能夠取得今天的成績，離不開項目經理的帶頭堅持！”項目職工們紛紛閑談間說起。

　　恪盡職守創佳績

　　個人在津保項目建廠初期到竣工末，有幸見證了整個項目從輝煌到隕落，從第一根樁基到最后一斗混凝土的澆筑，技術攻關、工籌安排、變更設計、人才培養、材料調配、風險控制、成本控制、創優規劃、三工建設、項目文化……諸如此類，都有條不紊，能吃苦、能攻堅的性格，成了津保項目管理中的一種性格、一種常態。

　　津保項目重點控制性工程徐水站改，李蜀新作為項目經理，在該重點工程展開前，抽調項目主要管理人員，集思廣益，未雨綢繆，嚴格按照工程項目精細化管理要求，以成本管理為主線，重點圍繞設計優化、風險源控制、技術攻關、施工組織、工籌安排、創優規劃、設備選型、標準化管理……等諸多方面，對施工過程中可能遇到的各類風險進行了防范和規避，做了大量的前期謀劃工作，為徐水站場建設夯實了的基礎。

　　項目施工中，李蜀新一邊忙著施工全面指揮，一邊時刻關心著項目的推進情況，積極與業主、監理、地方政府、鐵路局各站段加強溝通交流，和諧各種內外關系。無論站內哪個工點碰到難題或者進入關鍵時期，他都會親駐現場一線對項目重點工作、重要環節親自把關，從難從嚴要求，力求將每項工作做到盡善盡美。時間長了，每當項目在施工過程中出現解決不了的矛盾和問題時，往往第一個想起的就是他。繁忙的時候，李蜀新每天工作時間甚至超過了18個小時。

　　“熟悉李蜀新的人都知道他一心只想項目，習慣中午不休息，喜歡吃完午飯和大家談論工作、研究方案；喜歡晚上和項目領導班子和員工談心，晚上11點以前幾乎沒睡過覺；項目部每周生產例會、安全周會總能看到他的身影，和大家一同探討施工工藝工法。跟李蜀新干，你忽悠不了他。他對項目各個方面他都非常了解，這樣工作可能會很累，但可以學到很多東西，讓人覺得非常的充實！”項目辦公室主任說。

　　現如今，津保鐵路已經按時開通，徐水站也正式接客運營。開工以來，李蜀新帶領項目全體員工打破常規，主動出擊，先后克服了工期緊、工程面多、投入多、規模大、協調難度大、組織難度大等諸多不利因素，實現了一個又一個的階段性目標，各項工作始終在全線保持領先，受到了建設各方和集團公司、公司領導的高度評價。都紛紛贊許他項目管理之道更富前瞻性，面對項目“技術難度大、征遷數量大、外圍干擾大”等特點，李蜀新從一進場抓住關鍵點，贏在起跑線。多年以來，生產進度在全線遙遙領先，項目在精細化管理、項目文化建設、三工建設、安全質量管理、職工文化生活等方面取得了一項項令人刮目相看的成績，再次受到了各界的一致好評。

　　如今的中鐵二十一局，在燕趙大地上，已經成為了一個響當當的品牌。無論是業主、監理、還是當地政府機構，提起二十一局無不是贊不絕口。

　　目前李蜀新病倒在醫院里，為了項目整體取得勝利，他常年累積腰椎盤突出。回想我和他最后的一次談話，他說道：我們的項目不是普通的難干，能堅持到最后的人才是贏者，這么多困難的事我們都能堅持下來，一個一個逐一攻破，人生還有什么事是能阻擋我們前行的，回顧我們所走過的路，踏踏實實，這段經歷也將在我津保參加者心中留下濃墨重彩的一筆。