2018年一級建造師考試已經(jīng)過去半個月了，馮老師精心整理了一建民航實務(wù)的考試試題，對真題做了全面的解析，總結(jié)了一建民航的考試特點，指出了今后的考試趨勢，快跟著馮老師一起往下看，也可以分享給身邊有需要的同學(xué)。

　　【高頻考點依舊】

　　選擇題中的跑道方位、跑道號碼計算、飛機機型的飛行區(qū)指標(biāo)、挖方施工程序、水泥強度、不良土質(zhì)處理、空管設(shè)備原理（ILS、MLAT、監(jiān)視系統(tǒng)）、道面標(biāo)志顏色、燈光系統(tǒng)、標(biāo)記牌、燈光目測檢查項目、民航專業(yè)工程與非民航專業(yè)工程等都是歷年一建民航必考的內(nèi)容。

　　案例題中的水泥混凝土施工程序、水泥特性、場道施工質(zhì)量檢查、不停航施工的開放時間和條件、施工單位資質(zhì)、安全隱患及措施、施工組織設(shè)計、進(jìn)度安排等也都是每年都能看到的題目。特別是案例一第2問題、案例五第1、2、3問題，背景資料和問題都是以前的考題，一模一樣，出題老師壓根兒都沒有改動，這也太懶了吧。

　　考場上的同學(xué)看到這些題目估計都樂開了花，這些內(nèi)容馮老師在精講課程和考前串講時都多次強調(diào)，聽過馮老師課程的同學(xué)在這些題目上應(yīng)該得分不少。

　　【冷門考點年年有】

　　一建民航的一個顯著特點就是每年都會有一些你永遠(yuǎn)也想不到的冷門考題，像2012年的下滑天線掛高，2013年的唧泥，2014年的校飛基礎(chǔ)數(shù)據(jù)確認(rèn)、2015年的自動通播系統(tǒng)和功率計使用，2016年的硬盤數(shù)量和帶寬計算，2017年比較正常，今年的變態(tài)題目要算飛行校驗科目了，教材對飛行校驗僅僅做了一個總體上的介紹，具體細(xì)節(jié)一個字也沒提，也從來沒提過《儀表著陸系統(tǒng)飛行校驗調(diào)試技術(shù)規(guī)范》，估計很多考生看到這個問題，當(dāng)場就懵圈了。

　　不過考慮到一建民航每年都會出一兩個變態(tài)的題目，你不會做，其他的絕大多數(shù)同學(xué)也都不會做，這么想來也就釋然了，呵呵！

　　【考現(xiàn)場實操題越來越多】

　　2018年的一建考試大綱首次提出了實操的考核，本來以為試卷會出現(xiàn)第四大題，專門考實操，誰知考完后同學(xué)們提供的試題還是三個大題，沒有見到實操題目的一點點影子。如此一來，也只能理解為出題老師將實操題融合在選擇題和案例題當(dāng)中了。

　　具體到2018年的現(xiàn)場實操，大概要算案例一的施工平面圖布置和案例四的施工日報了。施工平面圖在2013年和2015年都考過，馮老師在講施工組織設(shè)計章節(jié)時也專門強調(diào)了施工總平面圖的內(nèi)容和設(shè)計步驟，專心聽課的同學(xué)應(yīng)該在這個問題上不會丟分。

　　2018年的案例四和2015年的案例四幾乎一模一樣，基本不涉及民航機場專業(yè)施工技術(shù)內(nèi)容，即便是從未學(xué)過民航的同學(xué)也能答出個一二三來，考的都是航站樓內(nèi)弱電安裝現(xiàn)場施工具體事項。2018年考了施工日報、低溫有風(fēng)環(huán)境下焊接防護(hù)措施以及施工安全隱患，2015年考了材料包裝、貨款簽認(rèn)、安全檢查安全隱患及保護(hù)措施等。這些內(nèi)容都非常側(cè)重現(xiàn)場施工實際情況，也希望備考的同學(xué)多去現(xiàn)場看看，理論聯(lián)系實際。

　　本篇文章簡單總結(jié)了2018年一建民航考試的特點。在接下來兩篇文章中，馮老師將詳細(xì)解析選擇題和案例題，幫助你提高一建民航的備考能力。

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