在近日北京中關(guān)村舉辦的“尖兵之翼——中國無人機大會暨展覽會”上，著名無人機作戰(zhàn)研究專家、解放軍空軍工程大學航天航空工程學院教授黃長強做了引人注目的論壇發(fā)言。黃教授總結(jié)介紹了世界作戰(zhàn)無人機發(fā)展的八大趨勢。

　　值得注意的是，黃教授對這一領(lǐng)域的研究成果，已在業(yè)界傳播而非新論，之前有十大趨勢之說，現(xiàn)有八大簡化之說。而且就這次黃教授的臨場介紹而言，實際對各大趨勢的把握亦有偏重。本篇介紹意在從三大方面對黃教授八大趨勢說進行“三位一體”的深度梳理，以求更為清晰的把握黃教授關(guān)于作戰(zhàn)無人機發(fā)展趨勢的旨要。

　　飛行平臺的“武器化”趨勢

　　黃教授之前強調(diào)的作戰(zhàn)無人機的一大基礎(chǔ)技術(shù)領(lǐng)域即續(xù)航技術(shù)，在這次論壇上已經(jīng)“隱而不顯”。這實際反映無人機整體快速發(fā)展的現(xiàn)況：波音X-45、X-51A等“快飛”至5000公里每小時，7倍超音速飛行器奪目業(yè)界的時代，反之研究續(xù)航問題顯然已經(jīng)不能成為軍用無人機研究的前沿趨勢問題。

　　而原先強調(diào)的作戰(zhàn)無人機“武器技術(shù)”趨勢，不僅沒有被削弱，反而在這次發(fā)言中成為黃教授重點強調(diào)的作戰(zhàn)無人機的“基礎(chǔ)性技術(shù)”。這其中一個關(guān)鍵趨勢是，對無人機搭載的武器系統(tǒng)選擇，將比飛行器本身有更大的余地；之前出現(xiàn)的大量飛機卻只能選擇很少武器的現(xiàn)象將發(fā)生改變，發(fā)展趨勢是武器將比飛機多。黃教授強調(diào)，甚至從“巡飛彈”出現(xiàn)趨勢來看，武器系統(tǒng)和飛行平臺之間的關(guān)系已經(jīng)開始模糊。從作戰(zhàn)無人機的內(nèi)涵定義來看，飛行器本身的內(nèi)涵其實將逐漸“武器化”，無人飛行平臺就是一枚“導(dǎo)彈武器”。

　　但從它與“飛行器技術(shù)”互為構(gòu)成的意義上，除了“控制技術(shù)”、“彈藥技術(shù)”、“自殺技術(shù)”、“火控技術(shù)”等，這些側(cè)重“武器技術(shù)”定義范疇之外，側(cè)重“飛行器技術(shù)”領(lǐng)域又可以總結(jié)出它的幾大發(fā)展趨勢，即“快飛技術(shù)”、“微構(gòu)技術(shù)”、“隱身技術(shù)”。

　　首先值得注目的是“快飛技術(shù)”，在軍事領(lǐng)域，業(yè)界反應(yīng)諸如波音X-45、X-51A等高超音速飛機器的恐怖性甚至超過了核武器，可以在一小時內(nèi)攻擊全球任意目標，而且由于它的高超速特征，對它的攔截幾乎難以實現(xiàn)。它將成為美國“全球快速打擊”戰(zhàn)略的重要手段。

　　高超音速飛行器方向控制完全由發(fā)動機矢量噴管實現(xiàn)，具備很高的機動性能。美國空軍的無人機X-51A采用超燃沖壓發(fā)動機，這是高超音速飛行器的核心技術(shù)，它的速度能達到每小時5600公里。日本也在積極開展這一領(lǐng)域的研究。

　　黃教授強調(diào)“快飛技術(shù)”創(chuàng)新趨勢涉及五大方面：高超動力技術(shù)、高超氣動技術(shù)——X-51A的超燃沖壓發(fā)動機已經(jīng)解決難點就是動力系統(tǒng)點火與氣動問題，相當在12級臺風中劃燃一顆火柴的難度；以及高超控制技術(shù)、高超降溫技術(shù)、高超材料技術(shù)。

　　如果一架無人機飛行武器，不但高超音速，而且還能設(shè)計的“越來越小”，實現(xiàn)武器的“微構(gòu)”，那它的殺傷力可想而知。依靠電子技術(shù)的進步，現(xiàn)代無人機及其機載武器可以做得越來越小。黃教授介紹說，美國研制的“長釘”導(dǎo)彈是世界最小的導(dǎo)彈，也是無人機的理想攜帶武器。它長63.5厘米，直徑5.7厘米，重量24公斤，采用光學成像制導(dǎo)，每枚價格5000美元。與現(xiàn)有動輒上百萬美元的導(dǎo)彈相比，它真正實現(xiàn)了“合算”地攻擊汽車等常規(guī)目標。從另外一個角度，實際也涉及武器的小型化領(lǐng)域，美國“巡飛彈”在模糊了飛行器和武器邊界的同時，“小型化”不但沒有使它的威力減低，反而它的效能倍增——所以我們看到飛行器小型化的趨勢，同時伴隨的是武器小型化提升威力效能的趨勢。

　　至于“隱身技術(shù)”，也是作戰(zhàn)無人機飛行武器發(fā)展的一個趨勢。但仔細分析武器“隱身”的技術(shù)定義，它實際與“微構(gòu)技術(shù)”、“快飛技術(shù)”之間容易相互模糊，甚至相互“爭奪”的現(xiàn)象。黃教授側(cè)重從武器的結(jié)構(gòu)、工藝等“硬材料”角度詮釋“隱身”定義。長期以來，飛行武器的隱身和反隱身的研究重點，主要涉及雷達、紅外、可見光領(lǐng)域，因此它主要依賴外形設(shè)計、結(jié)構(gòu)、材料、涂層和工藝領(lǐng)域的技術(shù)進步。

　　而如果“微構(gòu)技術(shù)”，特別是“快飛技術(shù)”不斷得到發(fā)展，勢必對飛行器的隱身定義產(chǎn)生重構(gòu)，對現(xiàn)有的“硬材料”隱身技術(shù)的研究產(chǎn)生挑戰(zhàn)。傳統(tǒng)隱身的意義實際是反遭遇和攔截，但是一架高超音速“微構(gòu)”飛行器，甚至不需要“微構(gòu)”，它可以“堂而皇之”無需隱身的快速攻擊全球任何目標。

　　制導(dǎo)技術(shù)重構(gòu)“無人”定義與協(xié)同技術(shù)發(fā)展

　　如果說無人機飛行平臺武器技術(shù)的系統(tǒng)化建成，是作戰(zhàn)無人機發(fā)展的一大系統(tǒng)趨勢，那么在其系統(tǒng)中，“制導(dǎo)技術(shù)”是構(gòu)成武器系統(tǒng)建成的重要組成部分。缺乏制導(dǎo)的飛行器無法稱之為“作戰(zhàn)”和“武器”飛行器。黃教授特別強調(diào)無人機的發(fā)展趨勢，其技術(shù)內(nèi)涵就是要向?qū)崿F(xiàn)真正“無人”的無人機意義。因此脫離人為制導(dǎo)，真正實現(xiàn)自動智能化制導(dǎo)，將成為作戰(zhàn)無人機發(fā)展的核心趨勢之一。

　　“制導(dǎo)技術(shù)”同時與作戰(zhàn)無人機“武器技術(shù)”、“快飛技術(shù)”和“協(xié)同技術(shù)”交叉緊密。制導(dǎo)技術(shù)由于自身涉及激光、電視、紅外、衛(wèi)星領(lǐng)域，因此它能夠廣泛的促動無人機武器技術(shù)在控制系統(tǒng)、彈藥系統(tǒng)、自殺跟蹤系統(tǒng)、火控瞄準、發(fā)射系統(tǒng)等眾多領(lǐng)域的發(fā)展。

　　除各領(lǐng)域之外，黃教授還特別強調(diào)了作戰(zhàn)無人機的“協(xié)同技術(shù)”與“制導(dǎo)技術(shù)”的發(fā)展相密切。如果擁有先進的制導(dǎo)技術(shù)精度，在發(fā)射、跟蹤、控制領(lǐng)域均能實現(xiàn)作戰(zhàn)無人機飛行優(yōu)良性能，自然無人機的協(xié)同技術(shù)發(fā)展，將擁有重要保障。這里需要區(qū)別“偽協(xié)同”、“真協(xié)同”之間的區(qū)別，坐在遠程控制室內(nèi)通過成象傳輸實現(xiàn)的無人機協(xié)同，仍然是“有人協(xié)同”，無人機協(xié)同技術(shù)的發(fā)展趨勢是真正實現(xiàn)“無人”智能協(xié)同。

　　而且能夠在無人機自行協(xié)同的意義上，實現(xiàn)與有人機編隊的無人/有人協(xié)同。因此必須依賴制導(dǎo)技術(shù)的發(fā)展才能給予保障。黃教授指出，在未來戰(zhàn)爭中，有人機與無人機及其他無人支援飛機聯(lián)合編隊作戰(zhàn)將成為一種全新的并且是主要的作戰(zhàn)模式。在聯(lián)合作戰(zhàn)中，無人機直接接受有人機平臺的指揮控制，實施聯(lián)合目標確定，協(xié)同指揮控制、一體化作戰(zhàn)、快速打擊決策及動態(tài)評估，從而實現(xiàn)傳感器-控制器-一體化作戰(zhàn)模式。

　　發(fā)展無人機的最終目的是在人不干預(yù)或極少干預(yù)的條件下，自主完成作戰(zhàn)任務(wù)。因此，可以認為有人機/無人機協(xié)同作戰(zhàn)只是在現(xiàn)階段無人機的制導(dǎo)技術(shù)發(fā)展有待進一步創(chuàng)新，及智能化程度不高的條件下采用的一種作戰(zhàn)方式。

　　現(xiàn)階段，無人機協(xié)同作戰(zhàn)，包括無人機和有人機的協(xié)同，以及無人機之間的協(xié)同的發(fā)展趨勢已經(jīng)顯露，日本就規(guī)劃未來用第六代有人戰(zhàn)斗機指揮多架無人機進行集團作戰(zhàn)。美國也已經(jīng)成功利用“捕食者”掛載“發(fā)現(xiàn)者”小型無人機，后者可在“捕食者”的機翼下實現(xiàn)啟動、發(fā)射并聽令作戰(zhàn)。美國X-47B無人機還成功實現(xiàn)了空中加油，被稱為顛覆性的進步。未來無人直升機甚至可以參與巷戰(zhàn)，這進一步涉及無人機與人類的直接協(xié)同。

　　 作戰(zhàn)無人機發(fā)展的戰(zhàn)略趨勢：智能化技術(shù)與空天技術(shù)

　　武器系統(tǒng)、制導(dǎo)技術(shù)、快飛技術(shù)某種意義上決定作戰(zhàn)無人機的“攻擊”性能，甚至說“導(dǎo)彈”性能，那么智能化方向?qū)嶋H將通過大數(shù)據(jù)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)、仿生技術(shù)、機器智能技術(shù)、機器自我學習技術(shù)領(lǐng)域，突破傳統(tǒng)的作戰(zhàn)無人機“攻擊”內(nèi)涵。

　　現(xiàn)如今“捕食者”這類無人機的“操縱-作戰(zhàn)”模式會在地面指揮站與無人機之間產(chǎn)生大量的數(shù)據(jù)交換，因此極易因通訊受干擾導(dǎo)致任務(wù)失敗。也因此側(cè)面反映，黃教授一再多方強調(diào)的無人機的發(fā)展趨勢，就是要超“無人”發(fā)展。另一方面，無人機智能化發(fā)展也能實現(xiàn)參與無人機作戰(zhàn)決策的規(guī)劃，降低復(fù)雜環(huán)境下因人為原因?qū)е碌钠谪摀某鲥e問題，從而也可以大幅度降低無人機的安全事故率。

　　當前作戰(zhàn)無人機的操作，主要是專業(yè)飛行人員遠程操作完成的，實際對無人機操縱員提出很高的心理素質(zhì)要求和豐富的經(jīng)驗。因此中美無人機操縱員大都是退役飛行員。無人機的智能化發(fā)展方向，能夠擺脫這種局限。美國提出無人機的智能化路線圖計劃，2020年到2025年間，要研制出可替代F-15的無人戰(zhàn)斗機，2025年-2030年間無人機將替代F-22。如果美軍設(shè)想成真，中國四代機面臨的對手可能是無人戰(zhàn)斗機。

　　作戰(zhàn)無人機的另一大戰(zhàn)略發(fā)展趨勢是“空天技術(shù)”的發(fā)展，無人機空天技術(shù)發(fā)展的應(yīng)用領(lǐng)域包括“天對天”、“天對空”、“天對地”、“空對天”、“地對天”等諸多方向。

　　當前美國X-37B空天無人飛行器已經(jīng)展示出無人機在該領(lǐng)域的優(yōu)勢。空天作戰(zhàn)的核心包括空天平臺、空天武器、空天自主技術(shù)。鑒于太空和超高速環(huán)境，空天飛行器依靠人來遙控操縱沒有可行性，因此必須具備自主攻擊技術(shù)。考慮到常規(guī)殺傷手段在太空中會產(chǎn)生無數(shù)碎片，因此空天無人作戰(zhàn)系統(tǒng)將偏向“軟殺傷”，例如利用激光令對手衛(wèi)星失效、或直接網(wǎng)和機械臂將其捕獲，或利用電磁波干擾衛(wèi)星的正常運轉(zhuǎn)。

　　黃教授最后強調(diào)了作戰(zhàn)無人機發(fā)展的最后一大趨勢“安保趨勢”，他介紹指出，“捕食者”“全球鷹”等大中型無人機與F-16戰(zhàn)斗機的事故率相當，但小型無人機的失事概率就大得多。盡管無人機墜毀事故不會帶來人身危險，但附帶損傷、政治影響和技術(shù)泄露風險不可輕視。安保技術(shù)的創(chuàng)新點包括有起飛降落技術(shù)、任務(wù)規(guī)劃技術(shù)、可靠動力技術(shù)、多重控制技術(shù)、應(yīng)急處置技術(shù)、自診斷與自適應(yīng)技術(shù)、自我防衛(wèi)技術(shù)。

　　綜上來看，黃長強教授在這次大會論壇上平鋪總結(jié)了無人機發(fā)展的八大趨勢：智能技術(shù)、武器技術(shù)、快飛技術(shù)、微構(gòu)技術(shù)、協(xié)同技術(shù)、隱身技術(shù)、空天技術(shù)、安保技術(shù)。其中由智能技術(shù)、武器技術(shù)、快飛技術(shù)、微構(gòu)技術(shù)組成的無人機“武器技術(shù)”矩陣，以及與協(xié)同技術(shù)和各領(lǐng)域密切相關(guān)的“制導(dǎo)技術(shù)”是作戰(zhàn)無人機發(fā)展趨勢的幾項重大領(lǐng)域。

　　值得參考的是，在消費級無人機甚至工業(yè)級還在密切關(guān)注“續(xù)航技術(shù)”發(fā)展的當下，黃教授卻在這次發(fā)言中已經(jīng)不經(jīng)意的省略“續(xù)航”作為前沿技術(shù)的難點，不由引人深思。無人機于軍事領(lǐng)域的應(yīng)用和發(fā)展趨勢，無疑是其它領(lǐng)域無人機應(yīng)用和發(fā)展考量的先遣計劃和關(guān)鍵背景。可以預(yù)見的是，軍用“快飛技術(shù)”、“協(xié)同技術(shù)”（無人機蜂群技術(shù)）、“智能技術(shù)”在民用領(lǐng)域應(yīng)用，將是未來帶動無人機整體發(fā)展和商機的關(guān)鍵領(lǐng)域，值得業(yè)界密切關(guān)注。

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